PRO XSのトルクマスターロアケースも

かなり強度が上がった感じはしますが

SEA PRO用は

HD仕様でケースも内部のギヤも大きく

さらに強度が高いと言われているので?

ただ、キャビテーションプレートの上に

排気口が空いていて走行中にうるさいと?

メーカーに相談すると、なんと蓋が売ってました?

少し口の開いたタイプもありました?

と言うより、SEA PROなどのエンジンには

元々付属しているようで

今回はロアケースのみを発注したから

蓋の存在に気づかなかったようです?

ひとつ勉強になりました?

小学生の頃、個人的に気になっていたボートでした?

今でも、触った事がないボートが入庫する時は

なかなか楽しい物です?

90年台からのオジサンアングラーには

突き刺さるのではないでしょうか?

タンドラのタイヤがそろそろ交換時期?

このタイヤを取付したのは2年半ほど前?

元々はホワイトレターを表に付けていました?

約1万キロ毎でローテーション

どこまで持つかわからなかったので

4万キロくらいでタイヤの裏表も組み換えしました?

結果2年半で11万キロ以上持ちました?

それでもスリップサインまでの溝は

もう少しあります?

グリップ力は正直な所イマイチですが

持ちと強度はかなりいいので参考までに?

あと意外と静か??

早く新しいタイヤに変えたいが入荷待ち?

プロペラのスリーブに薄らクラック?

エレキのピンが抜けかけていたり

最後は試運転もして確認?