従来の12V鉛バッテリーで36Vのエレクトリックモーターを使う場合、12V×3個＝36V（24.3Kg×3）＝72.9Kgの重量になります。リチビーは36Vモデル1個 約12Kgと超軽量です。レンタルボートで使われる24Vエレキの場合も、バッテリーが1個で済むためセッティングが大幅に簡素化されます。軽量化にともないエレキのトップスピードが上がったり、プレーニングが早くなるなどのメリットもあります。 小型であるためボート・クルマへ積むときも省スペースです。

満充電での鉛ディープサイクルバッテリーを12V×3個で36V使用すると、鉛バッテリーには個体差があるため12.5V出ているのもあれば12.3V、または12.0Vとさまざまです。これらの鉛バッテリーを3個繋げて使用した場合、一番出力が少ない個体に引っ張られてしまい12.0V×3個＝36Vになってします。また電圧が高くなっていても電極やバッテリー液が劣化していると、バッテリーが正常に機能しない場合もあります。

一方のリチビーは内蔵の並列セルがそれぞれの電圧を均等に管理しているので設定された電圧を出し続けます。12.8V×3個＝38.4Vと定格電圧のため個体差が少ない設計になっています。結果、エレキのスピードに差が付きます。
皆様の今までの経験や上図を見ておわかりのように鉛ディープサイクルバッテリーの電圧低下は緩やかな曲線を描きます。許容電圧値の70％程度までしか使えません。

リチビーは突然鋭角的な電圧降下を起こす性質を持ち許容電圧値の範囲で概ね90％以上使えます。したがって、同じ理論容量を持つそれぞれのバッテリーであっても実際に使用出来る容量は20％以上差があり特に鉛ディープサイクルバッテリーの場合には経年劣化が早いので1年程度使用したバッテリーの比較ではリチウムバッテリーの方が1.5倍程度の実容量を持ちます。

リチビーは寿命も約10年（鉛ディープサイクルバッテリーは2年程度）。サイクル回数2000回以上（鉛ディープサイクルバッテリーは概ね400回程度）。

リチビーはBMS（バッテリーマネジメントシステム）を内蔵しており過放電過充電などを安全に制御しています。ある一定を超えた充放電時には瞬時に内部のリレー回路が動作して入出力を遮断し万一の安全の為にこの保護遮断回路が作動する仕組みを持っています。この仕組は鉛ディープサイクルバッテリーにはありません。

12Vの鉛バッテリーを3個積んで36Vにするには3個の充電器が必要となり、充電時間も6～8時間かかります。36Vリチビーの場合は1個の充電器で2～3時間で充電が完了します。

従来の12V鉛バッテリーで24V・36Vのエレキを使う場合、ボート内配線が複雑になりました。リチビーの場合、単体で24V・36Vを出力するため、配線がシンプルになります。コネクタ周りトラブルのリスク低減にもなります。

12Vモデルには最大200Ahモデルがあります。電費の悪い最新鋭魚探をたくさん積んでもリチビーならバッテリー切れの心配なく釣りが可能です。

BMS(バッテリーマネージメントシステム)のパラメータをボート用に最適化しています。

ケースの穴を防滴処理しています(完全防水ではありません)。

BMS基板も防滴防塵コーディングを施してあります。

リチビーバッテリーは全機種船舶検査対象です。

船舶検査時に「Lithi-B®バッテリー証明書」が必要となります。詳しくはこちらをごらんください。